感受完美踏频-Bontrager Duotrap传感器+Node1.1码表安装记(转)

车子到手骑了一个月迟迟没有按码表，实在不想浪费Domane兼容Duo trap的设计，对在前叉上绑上那坨传感器更是无感。对业余爱好者那点风阻无所谓，关键是不支持踏频。合理的踏频能提高效率，用最少的能量换取最快的速度。Duo trap传感器到了，咱也感受下Pro车手的设备。安装过程还是一波三折的，分享给大家。

1、安装完的效果




2、左侧Duo Trap传感器，右侧Node1.1码表




3、完全拆封，最右传感器，中间是踏频感应器要套在曲柄上，最右是速度感应器套在辐条上。




4、Duo Trap安装纽扣电池，上面标有美国专利号。




5、踏频感应器安装要点，踏频感应器要与Duo trap传感器标有ant+字样位置纵向对齐，即下图红线所指位置。




6、Bontrager的速度传感器设计的精致，安装不需要任何工具。需要注意的是要与Duo Trap的传感器上的两个点其中之一纵向对齐，并且距离要尽可能的小。




7、Node1.1码表显示CAD 64意味瞬时踏频为64.




小结，安装过程要点，踏频感应器和速度感应器的位置要按说明书与Duo trap传感器对齐。速度感应器与Duo trap距离尽可能小。同时按住Node1.1码表侧方的两个键3秒后松开，码表自动与传感器配对，配对成功后码表会显示“Setup Complete”（安装完成），这时就大功告成了。
周六环旅顺Duo trap第一次上长途，表现很稳定，Ant+协议全程无干扰。发现自己的踏频在80左右，职业车手的踏频在90-115之间，感觉目前90的踏频比较适合自己。稳定在90左右的踏频，轻松完成126公里的环旅顺长途骑行。