2015年9月22日，广州凯路仕·烈风公司在北京郎园召开了一场“狮子开大口”的发布会，扬言“干它一半”。和近期各大互联网巨头发布的“智能流”自行车不一样的是，烈风没有对传统的自行车形态作出任何颠覆，而是在价格和销售模式上向传统业界宣战。
“自行车已经有100多年的历史，它的形态和构造已经没有取巧的空间。”凯路仕Boss邓永豪的这句话已经概括了本场发布会的基调。作为从自行车行业走出的上市公司，烈风无意追随互联网公司的各种大胆“创新”和“伪需求”，而是植根于传统，做真正纯粹的自行车。
干它一半，就是本次发布会的主题。这个主题有多重含义，除了在价格上要干掉一半，在市场展望上也同样要大干一场！
22年的自行车制造历程，数十家供应商的支持，才有凯路仕·烈风公司今天的发布会
数据表明，2014年中国自行车的销量大概为3000万辆自行车，年销售金额为240亿，预计未来市场需求还会继续增长。根据欧美等成熟的市场数据，自行车的销售数量约占人口比例的5%，以我国现有人口的3.5%计算，国内的自行车年销量将达到5000万辆，销售额可达500亿；其中运动休闲自行车将达到3500辆。根据市场规律预测，我国将在未来5年内达到这个数量，再加上很多装备、零件等配套产品，市场空间非常广阔。
烈风自行车将产品的市场定位在27速以上的专业运动自行车上，包括山地车和公路车，这将是一个年销售近480万辆的市场。而烈风要做的事情，就是干这480万辆自行车市场的一半！
但凡面向投资人的发布会，少不了噱头。今天烈风发布会就请来了3名顶级山地车手来讲故事。来自法国的悉尼奥运会山地越野金牌得主米格尔·马丁内斯、葡萄牙山地车王大卫·罗萨、国内最好的U23山地车手之一孙小龙，都将成为烈风职业山地车队的车手，在下个赛季一起训练，备战UCI山地世界杯。与此同时，他们的实战也将为烈风改进产品带来宝贵意见。目前，国内走出国门的职业公路自行车手寥寥可数（李富玉、计成、徐刚、姜治慧……），山地车项目更是前所未有。以前虽有任成远等车手代表国家队在山地世界杯上获得佳绩，但是拥有商业车队的职业选手始终是这项运动长远发展的趋势。
一张没有向公众公布的发布会海报，高能预警！
接下来，就是发布会的正题——烈风要把传统运动自行车品类的价格砍掉一半！通过去中间化（o2o销售）、优化全球供应链等方式，烈风能把一台自行车的成本降低一半，以达到让消费者以市场价格一半的预算就能享用到一台高品质自行车。
烈风是否在吹牛逼？让我们来看看具体发布的产品：
（烈风发布了7款山地自行车和2款公路车，现场特别介绍了4款最具代表性的产品)
适合山地车入门爱好者的“入门首选”——马里亚诺，以马丁父亲——著名的“环法爬坡王”的名字命名的，这款车采用6061的铝合金车架，禧玛诺27速的变速套件，油压碟刹，带锁避震前叉
和捷安特的经典车型ATX777做了对比，看来真的是要开干
公布价格，1299元，现场惊呼……这几乎是一台咖啡车的价格。
进阶骑行竞赛爱好者的“竞赛必备”山地车——悉尼，这款象征着马丁是在悉尼获得的人生第一个奥运冠军的山地车。
采用了特殊工艺的铝合金车架，车架毛胚重量只有1.42公斤
3X10的禧玛诺XT老款套件
玛古拉MT2油碟
再次有请友商捷安特上场
现场有猜2899的，然而公布出来的价格还低了200……
主打主流市场的山地车“碳纤利器”——马丁T+，这款车采用了T700 的碳纤维车架
禧玛诺30速deore 610套件，德国马古拉的油压碟刹，对手是捷安特XTC C3
价格是几乎只是一个碳架的价钱，3299
针对单车发烧友的山地车——“车神坐骑”米格 1976T+，用米格马丁的名字和他的出生年来命名，也是烈风山地车的最顶级配置，采用27.5寸的轮径， T700的碳纤维车架
禧玛诺最新的XT M8000套件，前2后11变速
更加适应亚洲人的竞技型轮径650B
作为对手的捷安特XTC SLR是一款铝合金车型，价格过万
然而1976 T+的价格不到5K，买来拆件卖也合算
Tropix 烈风首次推出了自行车服务共享经济模式，所有消费者购买每款Tropix 烈风产品将会获得300元安装质保电子券，可以去任何一家门店安装及保修Tropix 烈风产品，充分利用共享经济让每一家门店都可以成为其质保点，同时帮助传统电商转型。
见惯互联网公司吹牛的钛媒体主持人大概担心烈风像小米那样见图不见机，当场问邓总能不能现场买一台1976 T+骑回家
邓总答应了把车卖给他，并且让马丁内斯在车子上签名。至于广大消费者能不能买到呢？欢迎大家到烈风官网验证
至此，发布会全部结束。另外几款没展示的车型（包括两款高性价比公路车）也在场外等候嘉宾们的检阅。
