单车史上那么多设计，总有一小部分是让人理解不能的。要么是不理解为什么会有这种玩意，要么是不理解为什么会有人买这种玩意。
还有的呢，就是你理解这个设计了，但是就会想
【我们先表面上迎合一下“是是是”，其实心里都】
今天曲柄就把满足上述任意设计的东西汇一个总。
比如吧，这个钢丝壳儿的飞贼锁鞋，穿上它再也不怕环法大集团摔车被碟片割伤脚了。
前排声明
一楼的锁鞋其实是fizik在某年愚人节发布的恶搞作品，并无上市售卖。
20.全轮驱动自行车
从上个世纪90年代初到至今，都有人专注于设计这种玩意儿，而且设计也都几乎完全一样。诚然两轮驱动可以增强牵引力（图上的两轮胖车尤其受益于此），但是额外的构件和重量一直让它比不上传统自行车。
19.Tune Leichtes Stück坐管
这根像极了雄性器官的铝坐管大幅度采用了加强筋设计，使得中间可以用更薄的壁厚。最终结果就是27.2x340mm只有155g的超轻重量。
自然这个也不便宜，足足要200欧元。
不过我在想，与其这样做加强筋要是把这些材料用来增加壁厚，会不会还能减少应力集中？不知道有没有人有闲情建个模分析一下。
18.soft wheel避震轮组
山吧基佬一看就知道这玩意然并卵，也就不用我带头开喷了吧。
可是，这玩意还有个碳圈版的。
17.与车架整合的连杆前叉
连杆前叉一直是前叉界的一股小清流（以german:A kilo为首）。
但是想要做长行程，比如AM级别，连杆就需要更大。这时候就需要占用车架一点位置。
虽说目前仍没有挑战传统前叉的火候，测评表示（中间蓝/铝本色那台车）连杆前叉的性能已经也挺可以。
不知道以后会不会有什么大新闻呢。
16.晃悠悠平踏
懂这东西的原理，却不懂为什么会有这东西。
15.后胆散热鳍
真的有必要么…
14.胎压实时监测/调节系统
这台车上安了气压表，高压气瓶，以及从前后轴连到气嘴的软管。
它可以在骑的时候随时改变气压充放气，根本不用停下来。
但是呢
看中了不减速调节的比赛党会嫌他沉，看中了可调高低气压的探险党会停下来用气筒。
13.半浮动碟
想想好像好有道理，又想想好像没啥用
12.马古拉hs66/hs77公路液压圈刹
常见于攀爬车界的hs33油压推刹大家应该都有耳闻。很早很早以前马古拉大开脑洞出了hs66油压推刹和hs77油压c夹。
可是，毕竟刹车力终究结底还是得看外胎啊。
公路车抱死可不太好玩儿。
11.软木塞子把堵
这玩意当真是拿来卖的？
10.flypaper脚踏
这个3.7mm厚的脚踏绝对称得上世界上最薄的脚踏，妈妈再也不用担心我脚踏磕石头啦！
这个脚踏有巨大的17mm轴心，由7075铝制成，搭配28mm外径的轴承，强度足够dh使用，而且测评表示这么薄的踏面也没用感觉到任何软。
可是呢，这么粗的轴就得配专用的曲柄，据说2007-2009年推出的时候和魔改FSA gravity牙盘一套要价500美元。
啊，然后好像就没下文了。
9.轮胎包
这个包真的就是用外胎做成的，国外一个小牌子有这种服务帮你把任意外胎做成包包。
虽说原则上可以把换下来的旧胎回收利用，但是一想要带在身上的东西谁会用磨平了的难看的胎呢？
8.“跳齿”盘片
跳齿（skip tooth）盘片其实不是新东西，现在也没有人卖。相反，这是很早很早的时候（大约50年代以前）自行车体系尚未成熟时候的产物。
皆因那时候链条并非现在的统一标准，链节之间的距离并未统一。（如图8/9那台车的链条，和现在的就有明显区别）
因为white industries有过一个未上市的原型“跳齿”测试盘片（正负齿去掉负齿，只有正齿），所以才拿来一提。
当然现在跳齿盘片是失败的，比如白色工业那个测试品就很不稳定，他们发现负齿其实对稳定链条也有很大的作用。
7.relic 42t公路拓展飞轮片
看到这玩意大家一定是一脸问号。
不过没关系，它家还有52t的山地车拓展飞，好让大家心里平衡一点。
6.指针式码表
这玩意…除了强行复古真的好么
5.超沉坐管夹
何必呢。(是1.04kg的)
4.白色链条/飞轮
何必呢。
3.全碳复古坐垫
何必呢。
2.无花鼓轮组
最近只在少数概念车上出现的无花鼓轮组其实以前真有人量产过。这套wear & tear出的black hole前轮和前叉组合据说比那时候的普通叉+轮轻300g。
后来也再也没消息了。估计是小毛病太多了罢。
1.碳纤维气嘴/过线座等等
实话说吧 买碳纤维小件儿的99％是为了装一波逼。
不过呢，换个碳碗组盖，碳水壶架啥的，起码别人还能看出来。
你****，也得装一个别人（哪怕不那么容易但也）看得见的明逼，你装一个谁都看不见的暗逼有啥意思？
莫非你还得跟别人指着说，
看，我气嘴是碳的！
都说明人不装暗逼，看来这句调侃还真的有那么一点点道理。
转自山地车吧
