【1】链条结构
-------链条由外链板（外片）、内链板（内片）、销钉（链柱）、内环（滚子）组成，见下图，右边的示意图没有把内环画出来。
-------链条状态正常时，销钉卡紧在两块外链板上，内链板与外链板之间有一定间隙，因此内链板与外链板之间没有明显的摩擦力，故内链板可以顺畅的绕销钉转动。
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【2】截链器结构
-------本文展示常规截链器的结构，除了手柄和主体，截链器还有顶针、顶圈、挡板，如下图。右边是示意图（上方视角），忽略了手柄和主体。虽然截链器有两个区域的挡板可以用，但本文建议长期使用靠近顶圈的那个挡板。
【3】截链条
-------有时候需要把链条截短，那么需要从某处打开链条，去掉几节，本章节就讲解如何打开链条。首先把链条放置在截链器上，然后旋转顶圈顶住链条，此时顶圈抵住外链板，截链器的挡板抵住内链板，示意图如下：
-------然后旋转顶针把销钉顶出来，旋转截链器顶针手柄最开始会比较费劲，然后会比较轻松，之后又会比较费劲，此时应立马停止旋转顶针，否则会导致销钉与外链板完全分离（几乎不可恢复）。最终链条状态如下图，此时旋出顶针后即可分离链条。（销钉可以不完全顶出内链板，稍留很小一部分销钉在内链板可以帮助后期链条安装时的定位）
【4】接链条
-------将要接上的链条轻轻卡上，然后放置到截链器上，并旋转顶圈顶住外链板。如果链条在车上，则需要用一根钩子勾住两个链条。链条和截链器示意图如下：
-------此时旋转顶针将销钉顶到如下图状态，在该状态下，因为下方的外链板被销钉带动向上方移动，而上方的外链板被顶圈顶住，所以此时两块外链板把内链板紧紧的挤在中间，两者之间的摩擦力非常大，从而造成前言所说的卡涩问题。
------此时应该旋出顶圈，再稍稍旋转顶针，使销钉与下方外链板相对位置如下图，外链板和内链板之间就会有一定间隙，卡涩的问题就消除了。
-------上述最后一步具体从那个方向移动销钉，还是要根据销钉在两边伸出的量来决定。
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-------本文完，本文未考虑任何链条的可截性和链条方向问题。
转自山地车吧
