本人美利达一辆，骑行3年了，最近发现飞轮和齿条经常有拖挂的感觉，有时候一使力就会踩过一节的样子，请问各路骑友这是什么问题啊？
我也有求大神解答
那有答案吗？
没有
后来呢，怎么解决的？
换了几下档就好了
我的情况不一样，已经有一段时间了，不是换挡的问题
好吧。。
链子和大盘或者和飞轮之间配合间隙大了。省钱确定方法:跳链发生后，换一个不常用档位看是否还发生跳链。找到具体原因针对解决。费钱方法:大换。单独换的缺点是可能会有齿感，要磨合下。
感谢解答😁，现在是小盘十分明显，中盘偶尔，大盘没怎么发现（少骑），我先换个飞轮试试吧
简单省事的话可以先换链子试试。
单换飞轮或链条能暂时解决问题，但最好是两者都换
看看经常发生跳链的飞轮齿是否变得尖细了，如果是这样，建议和链条一起更换吧。
感谢各路骑友的专业解答😁，看来最好还是链条和飞轮一起换，虽然多费些银两，但是磨损能保持同步，维修保养周期也会长一点。本来这车就挺省心的，买了4年多了，没出现什么费心（费钱😅）的问题。
飞轮、链条磨损了，需更换。
而且最好多备一条链条，5000公里更换一次，这样飞轮用的时间更长点。
最好是三件(牙盘、链子、飞轮)一块换，这样才能相互磨合。如其中.一件不换，就会出现“咯噔咯噔”酌响声。
后续:种种原因，拖到现在才有时间去修😥。结果专卖店的师傅给的结论是不用修🚲，现在只要不放在2，6档，上述的情况几乎不会发生，可能是这个档位是我最常用的，磨损也最多吧。
看到有人推荐过的一个方法，两根链条轮换用，1000公里换一次。两根链条和飞轮同时磨损，避免了长期一对一的情况，换了链条必须同时换飞轮。也是一种省钱之道。😊
我也准备这样换，能省则省，毕竟这是一项长期玩下去的活动，链条磨损相对要快些，可以试试这方法。免得换迟了链条撑不到，或换早了牙盘和飞轮丢早了造成浪费。
我也刚换了链子和牙盘就好了！只有换才能决解。
该换后飞和链条了
换什么飞轮啊！直接换链条，链条拉长了，骑行时间长，特别是经常走崎岖山路和爬坡最费链条，造成链条拉伸间隙过大产生跳齿
这个人很懒 什么都没有留下
那有答案吗？
没有
后来呢，怎么解决的？
换了几下档就好了
我的情况不一样，已经有一段时间了，不是换挡的问题
好吧。。