忙碌的生活节奏让许多车友苦于没有时间到乡野或山上的路线骑车，荒废时间太长，不仅车感渐渐淡忘，车子也变得难骑。
要是把平时晚上和周末的零碎时间利用起来练习一些骑行的基本功，既能给枯燥的生活增添一份乐趣，也是为下一次真正的越野骑行做准备。
这次为大家总结十条随时随地都能练习的骑行技巧，包括平地过弯、后轮骑、定车、低速转弯、后轮滑、侧调、后轮起跳、路肩平衡、飘切、后轮滑转弯。建议选择安全的空地进行，留心车辆和玩耍的小朋友。
*本文演示车手是来自苏格兰的速降明星车手Chris Ball ，EWS赛事的发起人之一，同时也是UCI的速降技术官员并任职于英国一家山地车训练学校。
*由于全文较长，分为两部分，本文为上半部分。
1. 平地过弯
训练目的：平稳、可控的过弯
世界上最顶尖的山地车车手们有一个共同的特点：他们都是用臀部来控制车身和决定骑行姿势。通过练习，你也可以在任何平坦地面上做出夸张的转弯，然而相比于大多数技巧这一项反而比较容易被忽略。
动作要领：尝试着倾斜车身，反向扭动你的臀部并同时降低外侧脚踏。当倾斜角度越大，踏板和臀部也应该跟着移动，随着两条大腿平行，看好你想要结束转弯的地方将车身回正。由于车身在倾斜时，你的外侧脚降低了，外侧的膝盖也需要朝着上管的方向下压，从而让臀部产生扭动。你的肩膀应该保持接近于水平，而绝对不要向外侧倾斜。低重心是至关重要的因素，所以想象一下使用臀部、双腿和脚来让车子转弯而不是使用上半身倾倒。滑雪运动中所认为的完美平地过弯也是采用几乎相同的动作。
易犯错误：
· 在开始转向前就降低了外侧踏板
· 向外侧倾斜你的肩膀
· 外侧膝盖远离车身
2. 后轮骑
训练目的：爬升技巧性台阶
后轮骑是年轻车手们的最爱，虽然在专业级的山地车手们看来不值一提，但实际上低速行驶时抬起前轮应付路线上的障碍是一项至关重要的技能。
动作要领：不要太在意你后轮骑的时间和距离，屁股保持在座垫上，让肩膀、车把以及两条手臂形成一个四方形，选择一个合适的档位，让踩踏有足够的动力，但又不需要太费劲，然后将手指搭在后刹的刹把上。肩膀向后倾倒，同时踩动踏板。你的手臂要一直保持伸直并且将屁股固定在座垫上，离地之后是用体重来保持平衡，踩踏动力则几乎为零，通过上半身与后轴之间的前后调整来维持车身姿态，而踩踏仅仅是让后轮保持向前转动。保持抬头姿势，并时刻记住，不要用力拉车把，那样只会越练越错。
易犯错误：
·移动了屁股或者弯曲了胳膊
·站了起来
·使用速度来保持前轮持续的抬升
3. 定车
训练目的：增强平衡感和镇静的心理
多少次你坐在车上等红绿灯时看别人优雅的在你面前定车？山地车车手们经常忽视了定车，不过这个简单的技能在停下来时能让你保持稳定的站立，实际上它是大多数技巧性攀爬的基础。能够站在脚踏上保持直立也可以为你节约宝贵的时间。
动作要领：找一个平缓的上坡，当滚动停止下来，将前轮转到你顺手的一侧并站直，利用链条张力保持车子稳住，不要捏住刹车。小幅度的反复进退来调整平衡，伸直手臂并挺直后背会提供一个平台让你的手向各个方向挪动。最明显的错误是蹲下弯曲了肘部和膝盖，让四肢伸直，时刻保持抬头。
易犯错误：
·捏了刹车
·手臂和双腿弯曲了
·低头看着车
4. 低速转弯
训练目的：不慢不紧的过弯
低速时控制住你的车子是如此的重要，找一个目标看看你如何慢慢的围着它转弯，确保你能保持镇静，学会独立使用你的身体和自行车，刚开始可能你会摇摇摆摆，偏离路线，有时候可以下脚踩地，然后坚持下去。
动作要领：虽然这会觉得有些别扭，它不像快速过弯是依靠倾斜车身过弯，而是控制车把来引导过弯，利用车子的运动趋势以及全身上下的协调来影响你的平衡。随着时间的推移你会学习到如何恢复平衡状态，何时活动肩膀、何时移动双脚、大腿和屁股。尝试，再改正，积累错误是最好的学习方式。
易犯错误：
·慌里慌张，不镇定的移动
·强迫自己的身体或者车子往一个方向移动
·不能慢下来并恢复平衡
5. 后轮滑
训练目的：带动速度
后轮滑不同于后轮骑，你需要站起来而不能坐在座垫上，使用你的身体移动而不是踩踏来让前轮抬起。这意味着它是拥有速度时的完美技巧。
动作要领：想象一下，有人在你腰上绑了根绳子，当你骑车时候把你往后拉。首先是要站起来，如果你想慢慢起头，让屁股快速的向后移动，同时将手臂打直。不要把你的头抬太高，身体尽量的靠到座垫的后面。当你的臀部开始超过座垫，降低你的脚跟，并伸直膝盖，帮助推动车身向前移动，充分依赖下肢来保持低重心，这非常适合高速和技术路线上使用，和后轮骑一样，手臂，车把和肩膀形成一个四方形。一旦身体姿态超过了后轮，则把控制注意力放在大腿上，保持上半身在同样的位置上，伸直或弯曲膝盖，保持住这个平衡点。捏刹车只会让你失去平衡。
易犯错误：
·手臂弯曲
·膝盖僵硬
·肩膀移动到了屁股前面
