自行车常见故障，你能解决几个？

修车，是门技术活儿。所以在很多人眼里，即便麻烦，但在自行车出现任何故障后的第一选择仍是推去车店。结果发现，所谓的故障可能就是修车师傅滴油紧螺丝就解决了的小毛病。为了避免类似情况，今天整理了16种自行车常见故障，帮助大家判断车况：

一、蹬踏时有响声



原因及建议：
由于曲柄，轴芯，脚踏三处连接处松动，或者是摩擦产生声响。以曲柄螺栓松动为例，可上紧曲柄螺栓，如果曲柄仍然响，拆下它，在轴芯上涂一层油脂，然后重新安装曲柄。

二、变速线管蹭车架，磨掉一块漆



如何解决：
可在接触的地方贴上防摩擦硅胶或者犀牛皮防摩擦带，淘宝上有售。

三、飞轮生锈



如何解决：生锈不严重的情况下，多使用润滑油可以预防继续生锈。同时在骑行的过程链条也会磨掉一部分锈迹。

四、后拨持续发出尖刺的噪音



原因及解决：
1、有过摔车或蹭撞，导致尾钩变形。检查是否偏离，如偏离严重，建议直接更换；
2、导轮长期未清洗，很多赃物。先用清洗剂清洗，然后滴上润滑油做润滑，擦去多余的油。
3、导轮外角磨损严重，由钝角磨成尖角，也有可能产生异响，这种情况建议更换导轮。

五、链条异响



原因：
链条缺油，链片之间得不到充分的润滑而导致的。

解决办法：
添加链条油或者润滑剂，然后擦去多余的油。

六、使用某齿比时，蹬踏出现跳齿



原因及解决：
如果飞轮片之间卡有泥块、杂草、树叶、树枝等异物，挖出来。因为会妨碍链条与飞轮正常咬合。如果没有，飞轮片可能已经磨损，通常需要更换链条和飞轮。

七、V刹刹车时无力，但刹车块磨损不严重



原因：
由于刹车线松动或者车身采用的CNC车圈条纹磨损严重。

如何解决：
逆时针旋拧刹车微调螺母（一般在制动钳或刹车制手附近，刹车线管末端），使刹车块靠近车圈。根据个人习惯调节灵敏程度。

八、刹车时发出尖叫声



原因及解决：
1、刹车片质量原因或者是采用的硬性刹车皮容易产生异响，可更换质量较好的刹车片或者软性刹车片。
2、刹车皮由于安装或者外力原因，已经倾斜，帖合面不均匀甚至有接触到外胎。此时重新调整刹车。
3、刹车片上附着的铝屑与车圈产生摩擦，可用砂纸或锉刀打磨刹车块，去掉表面的铝屑。

九、拆盘钉时它跟着转动



原因及解决：
用一字改锥或专用盘钉工具固定在盘钉背面的凹槽中，然后拆除即可。

十、脚踏脱落



原因及解决：
脚踏脱落后，应该检查曲柄上连接脚踏的螺纹是否完整，如果完好无损则重新将脚踏安装回去，拧紧螺钉即可；（一定要用工具拧紧螺钉，单纯用手，力度不够）如果安装脚踏的螺纹已经损坏，则无法继续骑行，只能更换曲柄。

十一、曲柄脱落



原因及解决：
曲柄脱落是由于固定曲柄的螺钉松脱导致的，日常骑行会轻微的使固定曲柄的螺钉松动。定期检查，用内六角进行固定。

十二、车胎扎钉



如何解决：
车胎被扎钉后应第一时间将钉子取出，以防止内胎被多次刺穿。如果内胎被扎孔数较少，可以用自带的补胎工具修补，或者直接更换内胎。

十三、补好内胎后，刚装回去又瘪了



原因：
垫带错位或者外胎内残留异物。

如何解决：
如果内胎上的洞在内侧，垫带也许错位了，导致内胎被辐条割破；如果在外侧，外胎里可能有一些细小而锋利的异物。用手指小心地摸索外胎内侧，找到异物并取出来。

十四、经常扎胎



原因：
轮胎气压过低，或者骑行速度太快，且没有及时注意路面状况。

如何解决：
外胎上注有标准压值，对于一般的骑乘者，胎压建议最高140 psi ~ 最低120 psi，这个压力数值来自于测试当中，超过140 psi 时会增加滚动的阻力，太低会容易乍胎；另外在路面状况较差时，建议慢速绕行。

十五、补胎片无法与内胎粘合



原因：
内胎打毛不够，表面上还留有较多杂质；补胎片与轮胎间产生空气间隙；胶水较少，在没有完全干的情况就移动补胎片。

如何解决：
将内胎打毛干净，找到裂口时做好标记，多涂胶水并确保粘帖时裂口位于补胎片中心位置，给予胶水充足的时间晾干，大概在5分钟左右。当然，你也可以选择简单，快速的免胶补胎片。